Vijesti
Kontakt
enJezik
+Proizvodi
Projekti>
Dom / Proizvodi /

Poluprikolica

Što je poluprikolica

 

Poluprikolica je vrsta prikolice koja je namijenjena za vuču polukamiona ili tegljača. Često se naziva i zglobna prikolica, jer se sastoji od dva odvojena dijela - tegljača i same prikolice. Prikolica je pričvršćena na tegljač pomoću spojke na petom kotaču, što omogućuje jednostavno odvajanje i ponovno pričvršćivanje kada je potrebno. Poluprikolice se obično koriste za prijevoz robe i materijala kao što su suha roba, rashlađena roba, teški strojevi, i građevinskih materijala. Dolaze u nizu veličina i konfiguracija kako bi zadovoljili specifične potrebe i zahtjeve.

 

Prednosti poluprikolice

Povećani kapacitet tereta

Poluprikolice imaju veći tovarni kapacitet u usporedbi s ostalim vozilima jer mogu prevesti više tereta zbog svoje izdužene strukture. To ih čini idealnima za prijevoz velikih količina robe na velike udaljenosti.

 

Efikasnost goriva

Poluprikolice su učinkovitije u potrošnji goriva od drugih vrsta kamiona jer imaju manje osovina i manju težinu za prijevoz. To znači da mogu prijeći veće udaljenosti s manje goriva, čime se smanjuju emisije ugljika.

Sigurnost

Poluprikolice su opremljene sigurnosnim značajkama kao što su ABS kočnice, kontrola stabilnosti i kamere za vožnju unatrag, što ih čini sigurnijima za rad na cesti. Vozači poluprikolica prolaze opsežnu obuku, čime se osigurava da su potpuno opremljeni za upravljanje vozilom.

Isplativ

Poluprikolice su isplativo sredstvo za prijevoz robe na velike udaljenosti. Smanjuju potrebu za višestrukim putovanjima i omogućuju prijevoz velikih količina robe u jednom potezu, čime se smanjuju troškovi prijevoza.

 

 

 

Zašto odabrati nas
 
 
 

24h online usluga

Možete nas kontaktirati kako biste se raspitali o pretprodaji, prodaji i postprodajnim uslugama, a mi ćemo vam pružiti vrlo zadovoljavajuće. Na usluzi smo vam online 24 sata dnevno.

 
 

Visoka kvaliteta

Naši proizvodi se proizvode ili izvode prema vrlo visokim standardima, koristeći najfinije materijale i proizvodne procese.

 
 

Rješenje na jednom mjestu

S bogatim iskustvom i uslugom jedan na jedan, možemo vam pomoći u odabiru proizvoda i odgovoriti na tehnička pitanja.

 
 

Bogato iskustvo

Posvećeni strogoj kontroli kvalitete i pažljivoj službi za korisnike, naše iskusno osoblje uvijek je dostupno za razgovor o vašim zahtjevima i osigurava potpuno zadovoljstvo kupaca.

 
Vrste poluprikolica
 

Poluprikolica s ravnom platformom
Poluprikolica s ravnom platformom je vrsta prikolice koja se koristi za prijevoz teških i vangabaritnih tereta. Ove prikolice imaju ravnu ili ravnu platformu bez krova ili stranica, što omogućuje lak utovar i istovar robe. Poluprikolice s ravnom platformom obično se koriste za prijevoz građevinskog materijala, strojeva, vozila i drugih velikih i teških predmeta. Priključuju se na polukamion i mogu nositi nosivost do 48000 funti ili više, ovisno o veličini prikolice i nosivosti težine.

 

Poluprikolica hladnjača
Poluprikolica hladnjača, također poznata kao prikolica hladnjača, je prikolica s kontroliranom temperaturom koja se obično koristi za prijevoz kvarljive robe kao što su svježi proizvodi, meso, mliječni proizvodi i lijekovi. Opremljena je rashladnim sustavom koji održava određeni raspon temperature u cijeloj prikolici kako bi se osigurao integritet i sigurnost tereta. Poluprikolice hladnjače dolaze u različitim veličinama i konfiguracijama i često se mogu vidjeti u transportnoj industriji.

 

Poluprikolica s palubom
Poluprikolica s platformom je vrsta kamionske prikolice s ravnom platformom koja ima nižu visinu palube od tradicionalne prikolice s ravnom platformom. To omogućuje prijevoz viših tereta bez prekoračenja ograničenja visine na cestama. Platforma se spušta između prednje i stražnje osovine, a prikolica također može imati podignuti prednji dio za smještaj petog kotača kamiona. Poluprikolice s palubom obično se koriste za prijevoz teške opreme, strojeva i vangabaritnih tereta.

 

Poluprikolica s niskim krevetom
Niska poluprikolica je teška prikolica namijenjena prijevozu velikih ili visokih tereta koje standardne prikolice ne mogu primiti. Ova vrsta prikolice ima nižu visinu palube, obično samo nekoliko stopa iznad razine tla, što joj omogućuje da s lakoćom prevozi veći teret. Poluprikolice niske platforme obično se koriste za prijevoz građevinskih i industrijskih strojeva, kao što su buldožeri, bageri, dizalice i veliki spremnici.

Primjena poluprikolice

Tegljenje robe:Poluprikolice se prvenstveno koriste za prijevoz raznih roba, poput hrane, namještaja, poljoprivrednih proizvoda i strojeva. Dolaze u različitim veličinama i tipovima za smještaj raznih vrsta tereta i opremljeni su značajkama kao što su sustavi zaključavanja i kontrola temperature kako bi se osigurala sigurna isporuka robe.

 

Izgradnja:Poluprikolice se često koriste u građevinskoj industriji za prijevoz teške opreme, poput dizalica, buldožera i bagera. Ove prikolice mogu podnijeti težinu ovih specijaliziranih vozila i opremljene su rampama i drugim značajkama koje olakšavaju utovar i istovar.

Upravljanje otpadom

Poluprikolice se obično koriste u gospodarenju otpadom za prijevoz različitih vrsta otpada, uključujući opasne materijale, materijale koji se mogu reciklirati i obično smeće. Ove prikolice opremljene su posebnim spremnicima i odjeljcima za rukovanje različitim vrstama otpada i sprječavanje bilo kakve kontaminacije.

Stočarstvo

Poluprikolice se također koriste u prijevozu stoke, poput goveda, konja i svinja. Ove prikolice opremljene su posebnim ventilacijskim sustavima i pregradama kako bi se osigurao siguran i udoban prijevoz životinja.

Industrija nafte i plina

Poluprikolice se koriste za prijevoz opreme za naftu i plin, zaliha i materijala do mjesta bušenja i proizvodnih pogona.

 

Drop Deck Semi Trailer

Kako odabrati poluprikolicu

Svrha:Razmislite za što će se prikolica koristiti. Ako će se prevoziti teška roba, prikolica s ravnom platformom ili niska prikolica mogla bi biti dobar izbor. Ako će prevoziti predmete osjetljive na temperaturu, možda će biti potrebna rashladna prikolica. Neke su prikolice dizajnirane posebno za prijevoz stoke ili opasnih materijala.

 

Kapacitet:Odredite težinu i volumen predmeta koje će prikolica prevoziti. Prikolica mora imati dovoljno kapaciteta za siguran prijevoz robe bez prekoračenja ograničenja težine ili preopterećenja prikolice.

 

Održavanje:Odaberite prikolicu koju je lako održavati i popravljati. Razmotrite čimbenike kao što su pristup zamjenskim dijelovima, dostupnost usluga popravka i mogućnosti jamstva.

Duljina

Provjerite lokalne propise o maksimalnoj duljini poluprikolice. Neka područja imaju ograničenja u pogledu duljine poluprikolica i nepoštivanje može rezultirati novčanim ili drugim kaznama.

Vrsta osovine

Uzmite u obzir broj i vrstu osovina na prikolici. Prikolica s više osovina može nositi veću težinu, ali može zahtijevati dodatne dozvole za prijevoz. Uzmite u obzir i vrstu osovine jer različite vrste imaju različite kapacitete i ograničenja težine.

Materijal

Poluprikolice mogu biti izrađene od raznih materijala, uključujući aluminij, čelik i kompozitne materijale. Svaki materijal ima svoje prednosti i nedostatke, kao što su težina, trajnost i otpornost na koroziju.

Sigurnost

Razmotrite mjere za osiguranje prikolice i njezinog sadržaja tijekom prijevoza. To može uključivati ​​brave, lance ili GPS uređaje za praćenje.

 

Koliki je životni vijek poluprikolice

 

 

Životni vijek poluprikolice ovisi o nekoliko čimbenika, uključujući kvalitetu materijala korištenih za proizvodnju prikolice, osigurano održavanje i njegu te učestalost i prirodu tereta koji se prevozi. Općenito, dobro izgrađena, ispravno održavana poluprikolica može trajati do 20 godina ili više. Međutim, ako je prikolica izložena velikim opterećenjima, čestoj uporabi i teškim uvjetima na cesti, njezin se životni vijek može skratiti. Osim toga, čimbenici kao što su korozija, istrošenost komponenti te nesreće ili sudari također mogu utjecati na životni vijek poluprikolice. Redoviti pregledi, popravci i održavanje mogu pomoći u produljenju vijeka trajanja poluprikolice.

 

Važne mjere opreza pri korištenju poluprikolice

 

Redovito pregledavajte prikolicu

Prije korištenja poluprikolice važno ju je temeljito pregledati. Provjerite gume, kočnice, svjetla i druge komponente kako biste bili sigurni da rade u dobrom stanju. Pregledajte teret i provjerite je li pravilno pričvršćen.

Pridržavajte se ograničenja težine

Poluprikolice s razlogom imaju ograničenja težine. Preopterećenje prikolice može uzrokovati njezinu nestabilnost i uzrokovati nesreću. Pridržavajte se ograničenja težine i ne nosite više nego što prikolica može podnijeti.

Vozi oprezno

Kada vozite poluprikolicu, morate biti oprezni. Održavajte siguran razmak između ostalih vozila na cesti, održavajte umjerenu brzinu i izbjegavajte naglo kočenje ili ubrzavanje. Također, budite svjesni svoje okoline i budite spremni na sve neočekivane situacije.

Održavajte siguran zaustavni put

Poluprikolicama je potrebno više vremena i udaljenosti za zaustavljanje zbog svoje veličine i težine. Obavezno održavajte siguran zaustavni razmak između vašeg vozila i vozila ispred vas.

Budite oprezni pri vožnji unatrag

Vožnja poluprikolice unatrag može biti izazovna. Budite oprezni i neka vam promatrač pomogne ako je potrebno. Obavezno redovito provjeravajte ogledala i budno promatrajte svoju okolinu.

Osigurajte odgovarajuće postupke utovara i istovara

Prilikom utovara i istovara poluprikolice, važno je slijediti odgovarajuće postupke kako biste spriječili nesreće. Uvjerite se da je teret uravnotežen i ispravno učvršćen pomoću traka, lanaca ili drugih vezica. Budite oprezni prilikom istovara kako biste spriječili pomicanje ili pad tereta.

Materijal poluprikolice

 

Željezo

Čelik je najčešće korišteni materijal za izradu poluprikolica. Jak je, izdržljiv i može izdržati velika opterećenja. Čelične prikolice također su otporne na vremenske uvjete, što ih čini idealnim za transport na velike udaljenosti. Međutim, oni su teški i mogu povećati potrošnju goriva.

Kompozitni materijali

Kompozitni materijali kao što su plastika ojačana staklenim vlaknima i karbonska vlakna postaju sve popularniji u izradi poluprikolica. Ovi materijali nude visoke omjere čvrstoće i težine, što ih čini idealnim za transport na velike udaljenosti.

Cryogenic Tank Container

Aluminij

Aluminij se sve više koristi za izradu poluprikolica zbog svoje male težine i izdržljivosti. Aluminijske prikolice znatno su lakše od čeličnih prikolica, što ih čini popularnima za dugolinijske prijevoze. Također su manje skloni koroziji u usporedbi s čelikom.

Drvo

Neke su poluprikolice izrađene od drva. Drvene prikolice pristupačne su i lako se popravljaju. Međutim, oni nisu tako izdržljivi kao drugi materijali i zahtijevaju redovito održavanje kako bi bili u dobrom stanju.

 

 
 

Komponente poluprikolice

Karoserija prikolice
Karoserija prikolice glavna je komponenta polukamiona i odgovorna je za nošenje tereta. To je pravokutna struktura nalik kutiji izrađena od čelika ili aluminija i dizajnirana je da bude izdržljiva i čvrsta.

 

Osovine
Poluprikolice obično imaju dvije ili tri osovine, ovisno o veličini i nosivosti. Osovine su odgovorne za držanje težine prikolice i njezinu ravnomjernu raspodjelu na gume.

 

Suspenzija
Sustav ovjesa poluprikolice odgovoran je za apsorbiranje udaraca i vibracija koje nastaju tijekom vožnje po neravnim cestama. Uključuje kombinaciju opruga, amortizera i zračnih jastuka.

Kotači i gume

Poluprikolice obično imaju 18 kotača, pri čemu svaki kotač ima svoju gumu. Kotači i gume odgovorni su za podnošenje težine tereta i osiguravanje prianjanja na cesti.

Kočnice

Poluprikolica ima kočnice na svakom kotaču kojima upravlja vozač pomoću papučice ili poluge. Kočnice pomažu vozaču da uspori ili zaustavi vozilo kada je to potrebno.

Sustav spajanja

Sustav spojke poluprikolice je mehanizam koji povezuje karoseriju prikolice s tegljačem ili kabinom. Postoje različite vrste spojnica, uključujući sedla, osovine i spojnice za vuču.

Oprema za slijetanje

Stajni trap je skup uvlačivih nogu koje podupiru prednji dio prikolice kada je odvojena od kabine. Stajni trap se koristi za izravnavanje prikolice i održavanje stabilnosti kada je parkirana.

 

 

Razlika između poluprikolice i pune prikolice

Poluprikolica je vrsta prikolice koja nema prednju osovinu i umjesto toga se oslanja na tegljač ili polukamion za vuču i prijevoz robe. Prednji kraj poluprikolice podupire sedlo koje se pričvršćuje na okvir polukamiona i najčešće ima dvije osovine smještene blizu stražnjeg dijela prikolice. Za usporedbu, puna prikolica je vrsta prikolice koji zahtijeva vlastiti set kotača za transport i nije pričvršćen ni na jednu vrstu tegljača. Puna prikolica ima prednju osovinu za potporu i vuče je vozilo opremljeno kukom. Ima različite konfiguracije osovina, ali općenito ima četiri do šest kotača i može imati više osovina za veće terete. Glavna razlika između poluprikolice i pune prikolice je da je poluprikolica dizajnirana za prijevoz tegljačem, dok je puna prikolica samostalna i zahtijeva vlastite kotače i kočnice. Osim toga, poluprikolice su općenito veće i mogu nositi teže terete od punih prikolica zbog svog jedinstvenog dizajna i konfiguracije.

Low Bed Semi Trailer

 

Kako održavati poluprikolicu
 

Pregledajte gume

Vaše gume za poluprikolice izložene su velikom trošenju na cesti. Stoga je važno redovito provjeravati istrošenost guma, razinu napuhavanja i tlak u gumama. Provjerite svoje gume prije i nakon svakog opterećenja kako biste bili sigurni da su u dobrom stanju.

Provjerite kočnice

Kočnice igraju ključnu ulogu u sigurnosti na cesti i potrebno ih je dobro održavati. Provjerite ima li kočionih pločica, rotora i čeljusti istrošenosti. Redovito podmažite sve pokretne dijelove kočnica.

Svjetla monitora

Svjetla za poluprikolice neophodna su za vidljivost i sigurnost na cesti. Provjerite svoja vanjska svjetla, uključujući svjetla kočnica, pokazivače smjera i stražnja svjetla kako biste bili sigurni da ispravno funkcioniraju.

Pregledajte sustav ovjesa

Sustav ovjesa vaše poluprikolice uključuje opruge, amortizere i druge dijelove. Provjerite ima li istrošenosti i zamijenite sve istrošene ili oštećene dijelove kako biste spriječili daljnje oštećenje.

Držite prikolicu čistom

Održavajte svoju poluprikolicu čistom, bez krhotina i pravilno podmazanom. Redovito čistite unutrašnjost i vanjštinu prikolice i koristite visokokvalitetna maziva kako biste spriječili hrđu i osigurali nesmetan rad.

Redovito održavanje

Zakažite redovito održavanje s profesionalnim mehaničarom kako bi vaša poluprikolica bila u vrhunskom stanju. Redovite provjere održavanja osiguravaju pravovremeno rješavanje problema s poluprikolicom, produžuju njezin vijek trajanja i sprječavaju skupe popravke.

 

 
Pitanja

P: Što je značenje poluprikolice?

O: Poluprikolica je vrsta prikolice koja je dizajnirana da je vuče tegljač ili polukamion. Karakterizira ga jedna skupina osovina na stražnjoj strani i podupiranje traktorske jedinice sprijeda. Koristi se za prijevoz raznih roba i materijala, od tereta i građevinske opreme do stoke i osobnih predmeta. Poluprikolica se često koristi u transportnoj industriji i ključna je komponenta moderne logistike i upravljanja opskrbnim lancem.

P: Koja je razlika između poluprikolice i prikolice?

O: Poluprikolica za tegljač kamiona, koji je prednji dio koji sadrži motor i kabinu za vozača. Prikolica je odvojiva jedinica koja je pričvršćena na poluprikolicu koja se koristi za prijevoz robe i materijala.

P: Koliki je kapacitet poluprikolice?

O: Kapacitet poluprikolice varira ovisno o veličini i vrsti. Tipična poluprikolica može primiti do 26 paleta, što je ekvivalentno otprilike 45,000 do 48,000 funti (20,000 do 22,000 kilograma ) tereta. Međutim, veće poluprikolice kao što su "dugačka kombinirana vozila" koja se koriste u nekim dijelovima svijeta mogu nositi do 80,000 funti (36,000 kilograma) ili više.

P: Zašto se zove poluprikolica?

O: Poluprikolica je dobila ime po tome što je dizajnirana za pričvršćivanje na polukamion. Prikolica nema prednje kotače i oslanja se na polukamion kako bi pružio potrebnu potporu i pogon za kretanje. Pojam "polu" znači polovica, a poluprikolica se zbog svoje konstrukcije smatra polovicom kompletne prikolice. Ponekad se naziva i "polu" ili "tegljačka prikolica".

P: Koja je klasa poluprikolica?

O: Poluprikolica se obično smatra vrstom vozila, točnije vrstom prikolice, koja je dizajnirana da je vuče polukamion ili tegljač, ali se ne smatra klasom vozila. Klasifikacija vozila obično se temelji na čimbenicima kao što su veličina, težina i svrha korištenja, koji mogu varirati ovisno.

P: Koja je najčešća poluprikolica?

O: Kombiji su najčešća vrsta prikolica na cesti, što olakšava njihovo pronalaženje i rezerviranje. Također su jeftinije od drugih vrsta prikolica, kao što su hladnjače (poluprikolice s kontroliranom temperaturom).

P: Možete li živjeti u poluprikolici?

O: Ova vrsta preinake često se naziva "pretvorba kampera u polukamion" ili "malena kuća u polukamion". Mnogi su ljudi uspješno pretvorili poluprikolice za kamione u udobne stambene prostore, zajedno sa spavaćim dijelom, kuhinjom, kupaonicom i dnevnim boravkom.

P: Kako se zove prednji dio poluprikolice?

O: Traktor je dio s motorom, prednjim i stražnjim kotačima te spojnom pločom za peti kotač. prikolica ima 2, 4 ili više kotača i klin za vuču koji se zakači za ploču za vuču petog kotača. Postoje električni spojevi između traktora i prikolice, kao i vodovi kočnice na komprimirani zrak.

P: Kako se poluprikolica razlikuje od obične prikolice?

O: Poluprikolica se razlikuje od obične prikolice po tome što je dizajnirana za pričvršćivanje na polukamion ili tegljač. Ima prednji kraj s spojnom točkom koja se spaja na spojku petog kotača kamiona, omogućujući da se težina prikolice rasporedi na dvije osovine kamiona i više osovina prikolice. Ovaj dizajn omogućuje veću stabilnost i kontrolu, kao i mogućnost vuče težih tereta na veće udaljenosti. Obične prikolice, s druge strane, namijenjene su za vuču manjih vozila i obično imaju jednu osovinu ili najviše dvije osovine.

P: Koliko osovina ima tipična poluprikolica?

O: Tipična poluprikolica općenito ima dvije ili tri osovine. Broj osovina može varirati ovisno o veličini i težini prikolice, kao i o propisima u različitim zemljama ili državama. Glavna svrha osovina je pružiti potporu i raspodijeliti težinu prikolice i njezinog tereta na površinu ceste. Oni također pomažu u poboljšanju stabilnosti i upravljanja prikolicom dok je u pokretu.

P: Kakva vrsta tereta se obično prevozi u poluprikolici?

O: Poluprikolice se obično koriste za prijevoz širokog spektra tereta, od robe široke potrošnje, namještaja i elektronike do teških strojeva, sirovina i građevinske opreme. Određeni tipovi poluprikolica dizajnirani su za prijevoz određenih vrsta tereta, kao što su kamioni hladnjače za kvarljivu robu i kamioni s ravnom platformom za vangabaritni teret.

P: Kako se poluprikolice spajaju na tegljač?

O: Poluprikolice su spojene na tegljač preko uređaja koji se zove sedlo. Peti kotač nalazi se na šasiji traktora i velika je metalna ploča s izdubljenim središtem. Glavni klin poluprikolice, veliki klin koji se nalazi na prednjem dijelu prikolice, nalazi se iznad otvora sedla.

P: Mogu li poluprikolice biti hlađene?

O: Da, poluprikolice mogu biti rashlađene. Ove vrste prikolica, obično poznate kao "hladnjače", opremljene su rashladnom jedinicom koja održava unutrašnjost prikolice na određenoj temperaturi. Prikolice hladnjače obično se koriste za prijevoz kvarljive robe, poput hrane i lijekova, za koje je potrebna posebna kontrola temperature kako bi se održala njihova kvaliteta i sigurnost. Rashladni uređaj može se pokretati generatorom ili motorom kamiona, a temperaturu je moguće pratiti i kontrolirati daljinski.

P: Što je poluprikolica s ravnom platformom?

O: Poluprikolica s ravnom platformom, također poznata kao prikolica s ravnom platformom, vrsta je prikolice za kamione koja ima ravnu platformu i nema stranice ili krov. Ova vrsta prikolice obično se koristi za prijevoz širokog spektra robe i materijala, kao što su teški strojevi, građevinski materijali i veliki kontejneri. Poluprikolice s ravnom platformom dizajnirane su da budu svestrane i prilagodljive, omogućujući jednostavan utovar i istovar s gornje ili bočne strane prikolice.

P: Kako se utovaruju i istovaruju poluprikolice?

O: Poluprikolice se obično utovaruju i istovaruju pomoću utovarne platforme. Prikolica se vraća na dok, a vrata se otvaraju. Za utovar ili istovar tereta iz prikolice koristi se viličar ili druga oprema za rukovanje materijalom. U nekim slučajevima, teret se može utovariti ili iskrcati ručno. Nakon što je teret utovaren ili istovaren, vrata prikolice se zatvaraju i prikolica se osigurava za transport. Neke poluprikolice također mogu imati hidraulične dizalice ili rampe koje omogućuju lakši utovar i istovar teških ili glomaznih predmeta.

P: Što je poluprikolica za suhi kombi?

O: Kombi poluprikolica je vrsta prikolice koja se koristi za prijevoz suhe robe i tereta. To je potpuno zatvoren, pravokutni spremnik bez kontrole temperature ili ventilacije. Prikolica je montirana na polukamion i nema rashladni uređaj, što je čini neprikladnom za prijevoz predmeta osjetljivih na temperaturu. Poluprikolice za suhi kombi obično se koriste za prijevoz pakiranih proizvoda kao što su roba široke potrošnje, elektronika, odjeća i nepokvarljivi prehrambeni artikli.

P: Kako se poluprikolice okreću?

O: Poluprikolice se okreću koristeći kombinaciju tegljača i prikolice. Prednji kotači tegljača okreću se lijevo ili desno, što uzrokuje zakretanje kotača prikolice na spoju između traktora i prikolice. To omogućuje prikolici da prati istu liniju kao i traktor, ali sa širim radijusom okretanja.

P: Koliko često je potrebno održavanje poluprikolica?

O: Poluprikolice zahtijevaju redovito održavanje kako bi se osiguralo da rade sigurno i učinkovito. Ovo održavanje može uključivati ​​preglede kočnica, provjeru razine tekućine, zamjenu istrošenih dijelova i obavljanje redovite izmjene ulja. Ovisno o korištenju i kilometraži poluprikolice, održavanje može biti potrebno svakih nekoliko tjedana ili mjeseci, a povremeno mogu biti potrebni opsežniji popravci ili remonti. Redovito održavanje ne samo da pomaže u sprječavanju skupih kvarova, već i produljuje vijek trajanja poluprikolice.

P: Što je peti kotač?

O: Sedlo je vrsta kuke koja se koristi za vuču prikolice ili kamp vozila. Pričvršćen je na krevet kamioneta i ima zakretnu ploču za kuku koja se povezuje s osovinom na prikolici. To omogućuje bolju raspodjelu težine i stabilnost tijekom vuče, što ga čini idealnom opcijom za veće prikolice i kamp prikolice.

P: Što je poluprikolica cisterna?

O: Poluprikolica cisterna je veliko vozilo koje se koristi za prijevoz tekućina ili plinova na velike udaljenosti. Sastoji se od velikog spremnika postavljenog na šasiju prikolice, s kotačima i kukom za spajanje na kamion ili tegljač. Poluprikolice cisterne obično se koriste za prijevoz naftnih derivata, kemikalija, jestivih ulja i drugih vrsta tekućina. Dolaze u različitim veličinama i volumenima, a neki mogu nositi i do 40 000 litara tekućine.

Kao jedan od najprofesionalnijih proizvođača i dobavljača poluprikolica u Kini, srdačno vas pozdravljamo u veleprodaji poluprikolica visoke čistoće iz naše tvornice. Svi proizvodi izrađeni po narudžbi visoke su kvalitete i konkurentne cijene.

PoluprikolicaKratka poluprikolicaPolu kamion i prikolica